更正通达后最得手的交易谈判狠狠射快播

当年的高铁引进谈判的故事，相等得手，谁能猜度短短十几年间，中国高铁从无到有，从有到于今几许高铁列车像东方巨龙雷同疾驰在故国的大好江山上，为中国东谈主民出行添砖加瓦。

此次交易谈判，被好意思国斯坦福大学写入教科书，成为中国更正通达以来最得手的一次交易谈判。

异邦企业明明知谈这是中国的“阳谋”，然则架不住招引，由此入局。

2004年控制，那时候中国的铁路交通还停留在蓝皮车、红皮车的期间，绿皮火车也在铁轨上渐渐行驶，承担着中国弘大东谈主口基数的出行。

那时坐着绿皮车的你，摇摇晃晃，你根蒂无法遐想20年畴昔，中国高铁果真野蛮如斯速即的发展。中国果真奥秘地从西方手中获取了先进时刻，并罢了了前所未有的质的飞跃。

高铁交易最强“阳谋”

2004年，中国铁谈部对外告示了一项大权谋，要采购140列动车组。

这笔交易订单的发布，坐窝引起了全球市集的震撼。德国西门子、日本川崎重工等外洋巨头，纷繁准备参与竞标。

关联词，事情并莫得这样简便！

招标运行前，铁谈部凭证我国的本色需求，设定了几条硬性端正：异邦企业必须与中国企业融合投标，且要完成枢纽时刻转让并欢跃与中国企业融合盘算坐蓐，总共后果最终归中国品牌总共。

这一步棋，让中国紧紧掌合手了主动权，毕竟咱们笃信中国市集的招引力。濒临中国铁谈部这样的条目，一些企业运行念念考对策。

那时高铁最锻练的西门子，自负时刻上风，建议了高达3.5亿东谈主民币每列车和3.9亿欧元的时刻转让费的高价。

他们合计我方的时刻，领有无可相比的上风，想让咱们降价，那是不能能的事情。

谈判桌上，中方代表进程耐烦阐述，给西门子五分钟时候筹议，是否好意思瞻念养息高铁列车的价钱。西门子代表坚决的摇了摇头，相持原价不动。

为止中方径直开门送客，为他们订好了归国机票，罢理解此次谈判。

此次不请入局

失去中国市集，给西门子企业带来巨大的亏本，使得西门子股价汇聚下降。措置层迅速作念出响应，罢免了谈判团队，并养息战略。

比及下一轮招标时，西门子毁掉了骄矜的魄力，变得情切好多，大幅镌汰了列车的报价和时刻转让费，最终赢得了中国高铁的部分订单。

中国高铁的速即发展

通过此次谈判，中国获取了先进高铁时刻，在短时候内罢了了消化接收，勾通国情与国东谈主灵敏再转变。

如今中国，高铁汇聚密布宇宙，速率之快、隐蔽之广令东谈主咋舌不已，就像列列巨龙疾驰在故国的地面，承载着中国东谈主出行的祈望。

这一切配置背后，离不开那次经典的交易谈判。

如今的越南高铁时刻，也想学习中国那时经典的交易谈判，然则不论是中国企业仍是外洋巨头，齐保持拒却的魄力。

想要又要既要，然则我方必须要有实力，实力才是谈判的基础。

近似越南的这些国度市集小，利润空间不够，还有脸上明显挂着宰东谈主的笑脸，才被总共国度拒却。

关于中国高铁这场号称中国史上最强的交易谈判，寰球有什么倡导，请在批驳区共享。

（图片素材取于汇聚狠狠射快播，如侵权请干系删除）